การใช้งานและการบำรุงรักษาอุปกรณ์ไฟฟ้าแรงดันต่ำ

ในการใช้งานเครื่องใช้ไฟฟ้าแรงดันต่ำ มีหลายสิ่งที่ต้องให้ความสนใจ! เมื่อเครื่องใช้ไฟฟ้าแรงดันต่ำเสีย เราจำเป็นต้องรู้วิธีซ่อมแซมความเสียหายของเครื่องใช้ไฟฟ้าแรงดันต่ำ! เครื่องใช้ไฟฟ้าแรงดันต่ำคือชิ้นส่วนหรืออุปกรณ์ที่สามารถเปิดและปิดวงจรได้ด้วยมือหรืออัตโนมัติตามสัญญาณและความต้องการจากภายนอก เพื่อสลับ ควบคุม ป้องกัน ตรวจจับ แปลงและปรับวงจรหรือวัตถุที่ไม่ใช่ไฟฟ้า มาดูข้อควรระวังในการใช้เครื่องใช้ไฟฟ้าแรงดันต่ำกัน!

ข้อควรระวังในการใช้อุปกรณ์ไฟฟ้าแรงต่ำ

เครื่องใช้ไฟฟ้าแรงดันต่ำต้องเลือกเบรกเกอร์ที่มีความสามารถในการตัดกระแสไฟฟ้าลัดวงจรต่างชนิดกัน เพื่อให้เหมาะกับกระแสไฟฟ้าลัดวงจรที่คาดหวังของแต่ละสายไฟ (ในกรณี I เดียวกัน) หลักการเลือกเบรกเกอร์คือ: ความสามารถในการตัดกระแสไฟฟ้าลัดวงจรของเบรกเกอร์ ≥ กระแสไฟฟ้าลัดวงจรที่คาดหวังของสายไฟ

1. โหลดที่แตกต่างกันของเครื่องใช้ไฟฟ้าแรงต่ำ ควรเลือกใช้เบรกเกอร์ชนิดที่แตกต่างกัน

โหลดที่พบมากที่สุดของเครื่องใช้ไฟฟ้าแรงดันต่ำมีสามประเภท คือ สายจ่ายไฟ มอเตอร์ และเครื่องใช้ในบ้านและที่คล้ายกัน (แสงสว่าง เครื่องใช้ไฟฟ้าในบ้าน ฯลฯ) ซึ่งสอดคล้องกับเบรกเกอร์ประเภทป้องกันการจ่ายไฟ ประเภทป้องกันมอเตอร์ และประเภทป้องกันเครื่องใช้ในบ้านและที่คล้ายกัน ลักษณะของการป้องกันและคุณสมบัติการป้องกันของเบรกเกอร์สามประเภทนี้ไม่เหมือนกัน สำหรับเบรกเกอร์ประเภทจ่ายไฟ มีคลาส A และคลาส B: คลาส A เป็นแบบไม่เลือกสรร คลาส B เป็นแบบเลือกสรร ที่เรียกว่าแบบเลือกสรรหมายถึงเบรกเกอร์ที่มีคุณสมบัติการป้องกันสามช่วง ได้แก่ หน่วงเวลายาวเมื่อโอเวอร์โหลด หน่วงเวลาสั้นเมื่อไฟฟ้าลัดวงจร และตัดฉับพลันเมื่อไฟฟ้าลัดวงจร เบรกเกอร์อเนกประสงค์ (หรือที่เรียกว่าแบบโครง) ในซีรีส์ DW15, DW17 (ME), AH และ DW40, DW45 ส่วนใหญ่เป็นประเภท B ในขณะที่ซีรีส์ DZ5, DZ15, DZ20, TO, TG, CM1, TM30 และ HSM1 รวมทั้งเบรกเกอร์อเนกประสงค์ DW15, DW17 บางรุ่น เนื่องจากมีเพียงการป้องกันสองช่วง (หน่วงเวลายาวเมื่อโอเวอร์โหลดและตัดฉับพลันเมื่อไฟฟ้าลัดวงจร) จึงเป็นเบรกเกอร์ประเภท A แบบไม่เลือกสรร การป้องกันแบบเลือกสรร

2, เมื่อเกิดไฟฟ้าลัดวงจรที่จุด F เบรกเกอร์ QF2 ที่อยู่ใกล้จุด F เท่านั้นที่ทำงาน ในขณะที่เบรกเกอร์ QF1 ที่อยู่ด้านบนไม่ทำงาน นี่คือการป้องกันแบบเลือกสรร (เนื่องจาก QF1 ไม่ทำงาน วงจรย่อย QF3, QF4 จึงยังคงจ่ายไฟได้) หาก QF2 และ QF1 เป็นเบรกเกอร์คลาส A ทั้งคู่ เมื่อเกิดไฟฟ้าลัดวงจรที่จุด F เมื่อค่ากระแสไฟฟ้าลัดวงจรถึงค่าหนึ่ง QF1 และ QF2 จะทำงานพร้อมกัน และวงจรของเบรกเกอร์ QF1 รวมทั้งวงจรย่อยทั้งหมดใต้มันจะไม่มีไฟ ซึ่งไม่ใช่การป้องกันแบบเลือกสรร เหตุผลที่เกิดการป้องกันแบบเลือกสรรคือ QF1 เป็นเบรกเกอร์คลาส B มีคุณสมบัติหน่วงเวลาสั้นเมื่อไฟฟ้าลัดวงจร เมื่อเกิดไฟฟ้าลัดวงจรที่จุด F กระแสไฟฟ้าลัดวงจรที่ไหลผ่านวงจรย่อย QF2 ก็ไหลผ่านวงจร QF1 ด้วย QF2 ทำงานฉับพลันผ่านอุปกรณ์ปลด (โดยทั่วไปเวลาตัดวงจรทั้งหมดไม่เกิน 0.02s) เนื่องจาก QF1 มีการหน่วงเวลาสั้น QF1 จะไม่ทำงานภายใน 0.02s (การหน่วงเวลาสั้นของมัน ≥ 0.1s หรือ 0.2, 0.3, 0.4s) เมื่อ QF2 ทำงานตัดสายไฟที่ผิดพลาด ทั้งระบบก็กลับสู่ภาวะปกติ

3, จะเห็นได้ว่าหากต้องการบรรลุข้อกำหนดของการป้องกันแบบเลือกสรร เบรกเกอร์ระดับบนควรเลือกใช้เบรกเกอร์ประเภท B ที่มีการป้องกันสามช่วง สำหรับเครื่องใช้ไฟฟ้าแรงดันต่ำที่ใช้ป้องกันมอเตอร์โดยตรง ได้แก่ เบรกเกอร์ป้องกันมอเตอร์ มีคุณสมบัติการป้องกันสองช่วง (หน่วงเวลายาวเมื่อโอเวอร์โหลดและตัดฉับพลันเมื่อไฟฟ้าลัดวงจร) ก็เพียงพอ นั่นคือสามารถเลือกเบรกเกอร์ประเภท A ได้ (รวมทั้งแบบกล่องหุ้มและแบบอเนกประสงค์) ซีรีส์ DZ5, DZ15, TO, TG, GM1, TM30, HSM1 และ DW15 นอกจากคุณสมบัติการป้องกันการจ่ายไฟแล้ว สเปก 630A และต่ำกว่าของพวกมันทั้งหมดมีฟังก์ชันป้องกันมอเตอร์

การซ่อมแซมความขัดข้องทางไฟฟ้าแรงต่ำ

ชิ้นส่วนไฟฟ้าต่างๆ จะเสียหายหลังจากใช้งานเป็นเวลานานหรือเนื่องจากการใช้งานที่ไม่เหมาะสม ดังนั้นการบำรุงรักษาอย่างทันท่วงทีจึงเป็นสิ่งจำเป็น ในวงจรไฟฟ้ามีเครื่องใช้ไฟฟ้าที่ใช้อยู่มากมาย และโครงสร้างมีความซับซ้อนแตกต่างกัน ดังนั้นที่นี่เราจะวิเคราะห์ความผิดพลาดทั่วไปและวิธีซ่อมแซมของแต่ละชิ้นส่วนที่พบร่วมกันในเครื่องใช้ไฟฟ้าแต่ละชนิดก่อน จากนั้นจึงวิเคราะห์ความผิดพลาดทั่วไปและวิธีซ่อมแซมของเครื่องใช้ไฟฟ้าทั่วไปบางชนิด

1、ความขัดข้องทั่วไปและการบำรุงรักษาชิ้นส่วนไฟฟ้า

1.1 ความขัดข้องของหน้าสัมผัสและการบำรุงรักษา

(1) หน้าสัมผัสร้อนเกินไป เมื่อหน้าสัมผัสต่อถึงกัน จะมีกระแสไฟฟ้าไหลผ่านเกิดความร้อน ภายใต้สภาวะปกติ หน้าสัมผัสจะไม่ร้อนเกินไป เมื่อความต้านทานสัมผัสระหว่างหน้าสัมผัสอยู่กับที่และหน้าสัมผัสเคลื่อนที่มากเกินไป หรือกระแสไฟฟ้าที่ไหลผ่านมากเกินไป จะทำให้หน้าสัมผัสร้อนเกินไป เมื่ออุณหภูมิของหน้าสัมผัสเกินค่าที่อนุญาต จะทำให้คุณสมบัติของหน้าสัมผัสแย่ลง หรือแม้กระทั่งหลอมละลายเชื่อมติดกัน การวิเคราะห์สาเหตุเฉพาะของหน้าสัมผัสร้อนเกินไป

ดังนี้: ① กระแสไฟฟ้าระหว่างหน้าสัมผัสเคลื่อนที่และอยู่กับที่มากเกินไป หน้าสัมผัสของเครื่องใช้ไฟฟ้าใดๆ ต้องทำงานที่ค่ากระแสพิกัดของมัน มิฉะนั้นหน้าสัมผัสจะร้อนเกินไป ที่กระแสไฟฟ้าหน้าสัมผัสสูงหรือต่ำเกินไปนั้น เกิดจากแรงดันของระบบสูงหรือต่ำเกินไป; การใช้งานเครื่องใช้ไฟฟ้าเกินพิกัด; การเลือกความจุของหน้าสัมผัสไฟฟ้าไม่เหมาะสม และการทำงานในสภาวะผิดพลาด รวมเป็นสี่ประการที่เป็นไปได้ ② ความต้านทานสัมผัสระหว่างหน้าสัมผัสอยู่กับที่และเคลื่อนที่มีค่าเพิ่มขึ้น ขนาดของความต้านทานสัมผัสสัมพันธ์กับระดับความร้อนของหน้าสัมผัส สาเหตุที่ทำให้มันเพิ่มขึ้นมี: หนึ่งคือสปริงกดหน้าสัมผัสสูญเสียความยืดหยุ่นทำให้แรงกดไม่เพียงพอ หรือหน้าสัมผัสสึกหรอบางลง ในกรณีนี้ควรเปลี่ยนสปริงหรือหน้าสัมผัส; สองคือการสัมผัสของผิวหน้าสัมผัสไม่ดี ตัวอย่างเช่น ในระหว่างการใช้งาน ฝุ่น น้ำมัน และสิ่งสกปรกเกาะอยู่บนผิวหน้าสัมผัส ทำให้ความต้านทานสัมผัสเพิ่มขึ้น; นอกจากนี้ เมื่อหน้าสัมผัสปิดและตัดวงจร เนื่องจากอาร์กจะทำให้ผิวหน้าสัมผัสไหม้เกรียมและสึกกร่อน ส่งผลให้เกิดความไม่เรียบและพื้นที่สัมผัสลดลง และทำให้การสัมผัสไม่ดี ดังนั้นจึงควรให้ความสนใจกับการทำงานของหน้าสัมผัสและเสริมการบำรุงรักษา ชั้นออกไซด์บนผิวหน้าสัมผัสทองแดงและหน้าสัมผัสที่ไหม้เกรียมสามารถขูดออกหรือแก้ไขด้วยตะไบละเอียดได้; สำหรับผิวหน้าสัมผัสของกระแสสูงและปานกลาง สิ่งสำคัญคือต้องเรียบ ไม่จำเป็นต้องเนียน; หน้าสัมผัสความจุเล็กต้องการคุณภาพผิวที่ดี; หน้าสัมผัสเงินและหน้าสัมผัสฐานเงินสามารถทำความสะอาดด้วยสำลีจุ่มน้ำมันเบนซินหรือคาร์บอนเตตระคลอไรด์ ชั้นออกไซด์ไม่กระทบต่อประสิทธิภาพการสัมผัส ช่างซ่อมบำรุงเมื่อซ่อมหน้าสัมผัส อย่าลืมว่าห้ามขูดหรือตัดหมุดมากเกินไป เพื่อไม่ให้กระทบต่ออายุการใช้งาน และอย่าใช้ผ้าขัดหรือหินเจียรซ่อม เพื่อไม่ให้เม็ดทรายควอตซ์ฝังอยู่ในผิวหน้าสัมผัสและกระทบต่อประสิทธิภาพการสัมผัส

สำหรับการทดสอบแรงกดของหน้าสัมผัส สามารถใช้วิธีทดลองด้วยแถบกระดาษได้ นำแถบกระดาษ (หนา 0.01 mm) ที่กว้างกว่าหน้าสัมผัสเล็กน้อยมาหนีบไว้ระหว่างหน้าสัมผัสเคลื่อนที่และอยู่กับที่ โดยให้สวิตช์อยู่ในตำแหน่งปิด จากนั้นดึงแถบกระดาษด้วยมือ โดยทั่วไปเครื่องใช้ไฟฟ้าความจุเล็กใช้แรงเพียงเล็กน้อยก็สามารถดึงแถบกระดาษออกได้; สำหรับเครื่องใช้ไฟฟ้าความจุใหญ่กว่า แถบกระดาษจะถูกดึงออกหลังเกิดการฉีกขาด ปรากฏการณ์ข้างต้นแสดงว่าแรงกดของหน้าสัมผัสเหมาะสม หากดึงแถบกระดาษออกได้ง่าย แสดงว่าแรงกดไม่เพียงพอ; หากแถบกระดาษถูกดึงจนขาด แสดงว่าแรงกดของหน้าสัมผัสมากเกินไป

การปรับแรงกดของหน้าสัมผัสสามารถแก้ไขได้โดยการปรับสปริงหน้าสัมผัส หากสปริงหน้าสัมผัสเสียหาย สามารถเปลี่ยนด้วยสปริงใหม่หรือทำเองตามขนาดเดิมได้ สปริงกดหน้าสัมผัสโดยทั่วไปผลิตจากลวดสปริงเหล็กกล้าคาร์บอน สปริงที่พันใหม่ควรผ่านการอบคืนตัวที่อุณหภูมิ 250 °C ~ 300 °C ใช้เวลาประมาณ 20 ~ 40 นาที ยิ่งเส้นผ่านศูนย์กลางของลวดใหญ่ เวลาที่ต้องใช้ก็ยิ่งนาน สปริงชุบสังกะสีต้องกำจัดออกซิเจน โดยเก็บไว้ที่อุณหภูมิประมาณ 200 °C เป็นเวลา 2 ชั่วโมง เพื่อขจัดความเปราะ

(2) การสึกหรอของหน้าสัมผัส การสึกหรอของหน้าสัมผัสมีสองชนิด: หนึ่งคือการสึกหรอทางไฟฟ้า เกิดจากอุณหภูมิสูงของประกายไฟหรืออาร์กไฟฟ้าระหว่างหน้าสัมผัส ทำให้โลหะของหน้าสัมผัสระเหย; อีกอย่างคือการสึกหรอทางกล เกิดจากการเสียดสีแบบเลื่อนของผิวหน้าสัมผัสเนื่องจากการกระแทกเมื่อปิดหน้าสัมผัส เป็นต้น หน้าสัมผัสในระหว่างการใช้งานจะบางลงเรื่อยๆ เนื่องจากการสึกหรอ เมื่อเหลือความหนาประมาณ 1/2 ของความหนาเดิม ควรเปลี่ยนด้วยหน้าสัมผัสใหม่; หากหน้าสัมผัสสึกหรอเร็วเกินไป ควรหาสาเหตุและแก้ไข

(3) การหลอมละลายเชื่อมติดกันของหน้าสัมผัส ปรากฏการณ์ที่ผิวหน้าสัมผัสเคลื่อนที่และอยู่กับที่หลอมละลายและเชื่อมติดกันแล้วแตกออก เรียกว่าการหลอมละลายเชื่อมติดกันของหน้าสัมผัส เมื่อหน้าสัมผัสปิด เนื่องจากแรงกระแทกและการสั่นสะเทือน ในช่องว่างเล็กๆ ระหว่างหน้าสัมผัสอยู่กับที่และเคลื่อนที่จะเกิดกระแสไฟฟ้าช่วงสั้น อุณหภูมิของอาร์กสูงถึง 3000 °C ~ 6000 °C; สามารถทำให้ผิวหน้าสัมผัสไหม้หรือหลอมละลาย ทำให้หน้าสัมผัสเคลื่อนที่และอยู่กับที่เชื่อมติดกัน สาเหตุทั่วไปของการเชื่อมติดกันของหน้าสัมผัสคือการเลือกไม่เหมาะสม ทำให้ความจุของหน้าสัมผัสเล็กเกินไปในขณะที่กระแสโหลดใหญ่เกินไป; ความถี่ในการทำงานสูงเกินไป; สปริงหน้าสัมผัสเสียหายทำให้แรงกดเริ่มต้นลดลง หลังจากหน้าสัมผัสเชื่อมติดกันแล้ว สามารถเปลี่ยนด้วยหน้าสัมผัสใหม่ได้เท่านั้น หากการหลอมละลายเชื่อมติดกันเกิดจากความจุของหน้าสัมผัสไม่เพียงพอ ควรเลือกใช้เครื่องใช้ไฟฟ้าที่มีความจุใหญ่ขึ้น

1.2 ความขัดข้องและการบำรุงรักษาของระบบแม่เหล็กไฟฟ้า

(1) แกนเหล็กมีเสียงรบกวน การที่ระบบแม่เหล็กไฟฟ้าส่งเสียง “หึ่ง” เบา ๆ ขณะทำงานนั้นถือเป็นเรื่องปกติ แต่หากเสียงดังเกินไปหรือดังผิดปกติ ก็อาจตัดสินได้ว่าระบบแม่เหล็กไฟฟ้าเกิดความขัดข้อง ① หน้าสัมผัสของกระดองและแกนเหล็กสัมผัสกันไม่ดี หรือกระดองเอียง หลังจากชนกันด้วยแรงแม่เหล็กหลายครั้ง แกนเหล็กและกระดองจะเสียรูปและสึกหรอ หรือเนื่องจากการสะสมของสิ่งสกปรก น้ำมัน สนิม ฯลฯ บนพื้นผิวสัมผัส ทำให้เกิดการสัมผัสกันไม่ดี การสั่นสะเทือนและเสียงดัง การสั่นสะเทือนของแกนเหล็กจะทำให้ขดลวดร้อนเกินไป หากเป็นมากจะไหม้ขดลวด สำหรับแกนเหล็กรูปตัว E ช่องว่างอากาศระหว่างแกนเสาและกระดองอยู่ที่ 0.1-0.2 mm การเสียรูปของหน้าปลายแกนเหล็กจะทำให้ช่องว่างอากาศเล็กลง และยังเพิ่มเสียงรบกวนของแกนเหล็กด้วย หากมีจาระบีบนหน้าปลายแกนเหล็ก ควรพับลงมาทำความสะอาด หากหน้าปลายเสียรูปหรือสึกหรอ สามารถวางผ้าขัดละเอียดให้ราบบนพื้นผิวเรียบเพื่อซ่อมหน้าปลายได้ ② วงแหวนลัดวงจรเสียหาย หลังการชนกันหลายครั้ง วงแหวนลัดวงจรที่ติดตั้งอยู่ในร่องแกนเหล็กอาจแตกหักหรือหลุดออกมา การแตกหักของวงแหวนลัดวงจรมักเกิดบริเวณมุมด้านนอกร่องและส่วนร่อง ในการซ่อมบำรุงสามารถเชื่อมรอยแตกให้แน่นและตรึงปลายทั้งสองข้างด้วยเรซินอีพอกซี หากเชื่อมไม่ได้ก็เปลี่ยนวงแหวนลัดวงจรหรือแกนเหล็กแทน หากวงแหวนลัดวงจรกระเด็นออกมา สามารถกดกลับเข้าไปในร่องก่อนได้ ③ สาเหตุทางกล หากแรงกดของหน้าสัมผัสมากเกินไป หรือชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่ติดขัด ทำให้แกนเหล็กดูดไม่สนิท จะเกิดการสั่นสะเทือนและเสียงดังรุนแรง

(2) ความขัดข้องของขดลวดและการซ่อมบำรุง ① ความขัดข้องของขดลวด เมื่อแรงดันที่ปลายทั้งสองของขดลวดมีค่าคงที่ ยิ่งค่าอิมพีแดนซ์มาก กระแสที่ไหลผ่านยิ่งน้อย เมื่อกระดองอยู่ในตำแหน่งแยกออก อิมพีแดนซ์ของขดลวดจะน้อยที่สุด กระแสที่ไหลผ่านมากที่สุด ในกระบวนการดูดของแกนเหล็ก ช่องว่างระหว่างกระดองกับแกนเหล็กจะค่อย ๆ ลดลง อิมพีแดนซ์ของขดลวดจะค่อย ๆ เพิ่มขึ้น เมื่อกระดองถูกดูดสนิท กระแสของขดลวดจะน้อยที่สุด หากกระดองกับแกนเหล็กด้วยเหตุใดก็ตามถูกดูดไม่สนิท จะทำให้กระแสของขดลวดเพิ่มขึ้น ขดลวดร้อนเกินไป หรือแม้แต่ไหม้ หากฉนวนของขดลวดเสียหายหรือเสียหายทางกลและเกิดการลัดวงจรระหว่างรอบขดลวด หรือลัดวงจรลงดิน จะเกิดกระแสลัดวงจรขนาดใหญ่ขึ้นในขดลวดเฉพาะจุด ทำให้อุณหภูมิสูงขึ้นอย่างรวดเร็วจนขดลวดทั้งม้วนไหม้ นอกจากนี้ หากแรงดันจ่ายให้ขดลวดต่ำหรือความถี่ในการทำงานสูงเกินไป ก็จะทำให้ขดลวดร้อนเกินไปและไหม้ ② การซ่อมขดลวด ขดลวดที่ไหม้มักต้องพันใหม่ หากจำนวนรอบที่ลัดวงจรไม่มาก และจุดลัดวงจรอยู่ใกล้ปลายขดลวด ส่วนอื่นยังสมบูรณ์ สามารถถอดรอบที่เสียหายออก ส่วนที่เหลือยังใช้งานต่อได้ และผลกระทบต่อประสิทธิภาพการทำงานของอุปกรณ์จะไม่มากนัก

(3) ความขัดข้องของระบบดับอาร์กและการซ่อมบำรุง ความขัดข้องของระบบดับอาร์กหมายถึง ฝาครอบดับอาร์กเสียหาย ชื้น คาร์บอนไนซ์ ขดลวดเป่าด้วยแม่เหล็กลัดวงจรระหว่างรอบ หัวมุมอาร์กและตะแกรงหลุดออก ฯลฯ ความขัดข้องเหล่านี้ทำให้ดับอาร์กไม่ได้หรือทำให้เวลาดับอาร์กยาวนานขึ้น หากฝาครอบดับอาร์กชื้น สามารถอบให้แห้งได้ หากคาร์บอนไนซ์สามารถขูดสิ่งสกปรกที่สะสมออกได้ หากขดลวดเป่าด้วยแม่เหล็กลัดวงจรสามารถแยกส่วนที่ลัดวงจรออกไว้ได้ หากหัวมุมอาร์กหลุดออกควรติดตั้งกลับเข้าไปใหม่ หากตะแกรงหลุดออกและไหม้ สามารถใช้แผ่นเหล็กที่ตัดตามขนาดเดิมประกอบได้

2、ความขัดข้องทางไฟฟ้าทั่วไปและการบำรุงรักษา

2.1 ความขัดข้องของคอนแทคเตอร์และการบำรุงรักษา

นอกเหนือจากที่ได้กล่าวถึงข้างต้นเกี่ยวกับการวิเคราะห์และซ่อมแซมความขัดข้องของระบบสัมผัสและระบบแม่เหล็กไฟฟ้าแล้ว ยังมีความขัดข้องทั่วไปอื่น ๆ ดังอธิบายต่อไปนี้

(1) หน้าสัมผัสขาดเฟส เนื่องจากการสัมผัสของหน้าสัมผัสเฟสใดเฟสหนึ่งไม่ดี หรือสกรูต่อสายหลวม ทำให้เกิดการขาดเฟส ส่งผลให้มอเตอร์ทำงานแบบขาดเฟส ในกรณีนี้มอเตอร์ยังหมุนได้ แต่ความเร็วต่ำและส่งเสียง “หึ่ง” ดัง เมื่อพบกรณีนี้ต้องหยุดและซ่อมทันที

(2) หน้าสัมผัสของคอนแทคเตอร์เชื่อมติดกัน ความถี่ในการทำงานของคอนแทคเตอร์สูงเกินไป การทำงานเกินพิกัด การลัดวงจรด้านโหลด อนุภาคนำไฟฟ้าบนพื้นผิวสัมผัส หรือแรงกดของสปริงหน้าสัมผัสน้อยเกินไป ฯลฯ จะทำให้หน้าสัมผัสเชื่อมติดกัน เมื่อเกิดความขัดข้องนี้ แม้จะกดปุ่มหยุด มอเตอร์ก็จะไม่หยุด ควรตัดสวิตช์ระดับก่อนหน้าทันที แล้วจึงตรวจซ่อม

(3) ไฟฟ้าลัดวงจรระหว่างเฟส เนื่องจากกลไกอินเทอร์ล็อกเดินหน้า-ถอยหลังของคอนแทคเตอร์ขัดข้อง หรือเนื่องจากการทำงานผิดพลาดทำให้คอนแทคเตอร์สองตัวทำงานพร้อมกันและเกิดไฟฟ้าลัดวงจรระหว่างเฟส หรือเนื่องจากคอนแทคเตอร์ทำงานเร็วเกินไป เวลาในการสลับสั้น ในกระบวนการสลับจึงเกิดการลัดวงจรจากอาร์ก ในกรณีเช่นนี้ สามารถใช้อินเทอร์ล็อกรวมของคอนแทคเตอร์และปุ่มในสายควบคุม เพื่อควบคุมการหมุนเดินหน้าและถอยหลังของมอเตอร์ได้

2.2 ความขัดข้องของรีเลย์ความร้อนและการซ่อมแซม

ความขัดข้องของรีเลย์ความร้อนโดยทั่วไปจะมีอาการต่าง ๆ เช่น ชิ้นส่วนตรวจจับความร้อนไหม้ ทำงานผิดพลาด และไม่ทำงาน

(1) ชิ้นส่วนความร้อนไหม้ เมื่อความถี่ในการทำงานของรีเลย์ความร้อนสูงเกินไป ด้านโหลดลัดวงจร หรือกระแสสูงเกินไป ทำให้ชิ้นส่วนความร้อนไหม้ การแก้ไขความขัดข้องนี้ควรตัดแหล่งจ่ายไฟก่อน ตรวจสอบวงจรเพื่อตัดความขัดข้องลัดวงจรออก แล้วจึงเลือกรีเลย์ความร้อนที่เหมาะสมใหม่ และปรับตั้งค่าที่กำหนดใหม่

(2) รีเลย์ความร้อนทำงานผิดพลาด สาเหตุของความขัดข้องนี้คือ ตั้งค่าคาลิเบรตไว้ต่ำ ทำให้ทำงานโดยที่ยังไม่เกินพิกัด เวลาเริ่มเดินของมอเตอร์นานเกินไป ทำให้รีเลย์ความร้อนอาจปลดระหว่างกระบวนการเริ่มเดิน ความถี่ในการทำงานสูงเกินไป ทำให้รีเลย์ความร้อนถูกกระแสเริ่มเดินกระแทกบ่อยครั้ง ใช้งานในที่ที่มีการสั่นสะเทือนและแรงกระแทกรุนแรง ทำให้กลไกการทำงานของรีเลย์ความร้อนหลวมและปลด นอกจากนี้ หากสายต่อเล็กเกินไปก็จะทำให้รีเลย์ความร้อนทำงานผิดพลาดได้เช่นกัน สำหรับอาการขัดข้องข้างต้น ควรเปลี่ยนเป็นรีเลย์ความร้อนที่เหมาะกับลักษณะงานดังกล่าว และปรับค่าคาลิเบรตให้เหมาะสม หรือเปลี่ยนสายต่อที่เหมาะสม

(3) รีเลย์ความร้อนไม่ทำงาน เนื่องจากชิ้นส่วนความร้อนไหม้หรือขาด ค่ากระแสที่ตั้งไว้สูงเกินไป ทำให้แม้รับเกินพิกัดเป็นเวลานานก็ยังไม่ทำงาน แผ่นนำทางหลุด สายต่อใหญ่เกินไป และสาเหตุอื่น ๆ รีเลย์ความร้อนจึงไม่ทำงาน มอเตอร์จึงไม่ได้รับการป้องกัน ตามสาเหตุข้างต้นสามารถซ่อมได้ตรงจุด นอกจากนี้ หลังการทำงานของรีเลย์ความร้อน ไม่ควรรีเซ็ตด้วยมือทันที ควรรอ 2 นาที ให้ไบเมทัลเย็นลง แล้วจึงรีเซ็ตหน้าสัมผัส

2.3 การซ่อมแซมความขัดข้องของรีเลย์เวลา

กระเปาะลมของรีเลย์เวลาชนิดลมเสียหาย หรือซีลไม่แน่นและรั่ว ทำให้เวลาทำงานหน่วงสั้นลง หรือแม้แต่ไม่เกิดการหน่วง ห้องลมต้องการความสะอาดอย่างยิ่ง หากในกระบวนการถอดประกอบมีฝุ่นเข้าไปในช่องทางลม ช่องทางลมจะอุดตัน เวลาหน่วงของรีเลย์เวลาจะยาวนานมาก สำหรับกรณีข้างต้นสามารถถอดห้องลม เปลี่ยนแผ่นยาง หรือกำจัดฝุ่น ก็แก้ไขความขัดข้องได้ รีเลย์เวลาชนิดลมจะเกิดการเปลี่ยนแปลงของเวลาหน่วงเนื่องจากอุณหภูมิแวดล้อมเปลี่ยนแปลงและการเก็บรักษาระยะยาว สามารถปรับได้ตามสถานการณ์เฉพาะ

2.4 ความขัดข้องของรีเลย์ความเร็วและการซ่อมแซม

เมื่อรีเลย์วัดความเร็วขัดข้อง โดยทั่วไปจะแสดงอาการว่าเมื่อมอเตอร์หยุดแล้วไม่สามารถเบรกให้หยุดได้ ความขัดข้องนี้มักเกิดจากการปรับสกรูปรับตั้งไม่เหมาะสม หรือลูกตุ้มยางไม้หัก หากจุดสัมผัสไม่ได้เสื่อมสภาพ เพียงถอดฝาครอบด้านหลังของรีเลย์วัดความเร็วออกเพื่อบำรุงรักษา